探寻中华千年航海路
编者按：郑和宝船、大翼、中山舰、航空母舰……武汉船舶职业技术学院舰船与航海博物馆，陈列着40余艘珍贵的中国古代船舶、现代舰船模型，12年间向参观者讲述着中国舟船演变史和近代船舶与航海事业的发展。
9月9日，有着12年历史的武汉船舶职业技术学院舰船与航海博物馆迎来焕新亮相，择其精要地展示了我国船舶与造船技术发展的历史脉络与突出成果。
新馆以“船·溯启”为主题，意指“通舰船之古今，启中华之船梦”。馆内建有智能交互设备、多媒体展示设备、电子沙盘可视化设备等数字化、科技化辅助展示设备，涵盖文化展示、学术研究、科普教育等功能。
据悉，武汉船舶职业技术学院是一所以船舶与航海教育为优势特色的全日制普通高等职业院校，该校的舰船与航海博物馆建于2010年，陈列着郑和宝船、大翼、中山舰、航空母舰等40余艘珍贵的中国古代船舶、现代舰船模型，是当时全国首个建在高职院校的船舶类专业博物馆。建设初衷是为了构建船舶与航海类专业发展和对外交流的平台，培养师生、社会公众对船舶航海事业的热爱。
“武汉船舶职业技术学院此次升级改造博物馆，凸显了我国近年来造船业日新月异、突飞猛进的成绩，新馆虽然不大，但内容丰富且全面。”著名船舶工程和船史研究专家、舰船与航海博物馆顾问席龙飞教授说。
据介绍，武汉船舶职业技术学院舰船与航海博物馆是湖北省国防科普教育基地之一，面向社会公众免费开放，向社会提供科普教育。近年来，累计接待校内外参观者8万余人，反响良好。
郑和下西洋的“宝船”到底长啥样？
宝船是郑和船队中最大的海船，也是郑和船队中的主体，也是郑和率领的海上特混舰队的旗舰，它在郑和船队中的地位相当于现代海军中的旗舰、主力舰。
史书记载，郑和宝船“长四十四丈，宽十八丈者六十二”。依据这一尺度，郑和宝船将长达148米，排水量近2万吨，甲板面积约相当于一个足球场大小。可以说郑和的船队是当时海上无可争议的巨无霸。如此庞大的船队显示了明代中国惊世骇俗的造船水平。
郑和宝船的桅帆总体设计上采用纵帆型布局、硬帆式结构，帆篷面上带着撑条相当于筋的加固作用。二千料船的远洋船型上采取“底尖上阔”的结构，船头昂船尾高。船体结构上设了多道横舱壁，把一整个舱按功能分割成多个小舱，多的二十八舱，少的也有二十三舱，这不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用，使船舶有可能向大型化发展，而且还有利于分割舱段分类载货，满足不同功能的使用要求。
责编：一冰
