鸡毛、纸片等物体能被风吹上天，可是飞机那样重量有三百多吨和四百吨的庞然大物是如何起飞的呢？
其实丹尼尔·伯努利早在1726年就提出：“在低速流动的流体中，一条流管内气（液）体流速越大，其静压越小”。我们可以用一个简单的实验来验证：我们拿着两张纸，往两张纸中间吹气，会发现纸不但不会向外飘，反而会被一种力挤压在一起。因为两张纸中间的空气流动速度快，压力就小，而两张纸外侧的空气没有流动，压力就大，所以外侧空气就把两张纸“压”在了一起。
飞机升力跟伯努利原理有什么关系呢？飞机机翼的翼型都是经过特殊设计的，当气流经过机翼上下表面时，上表面路程要比下表面长，气流在上表面的流速要比在下表面流速快。根据伯努利定理知，流速大的地方压强小，流速小的地方压强大，因此下表面的压强大于上表面的压强，由此产生压力差，这个压力差就是使飞机飞起来的升力。
同时，飞机升力的大小还跟飞机的机翼面积、空气密度、飞行速度以及飞行迎角几个因素有关，如：机翼面积越大，升力越大；空气密度越大，空气给予飞机的升力也越大；飞行速度越大，那么由伯努利原理给出的压强差就越大，升力也就越大；而飞行迎角可以理解为飞机机体的方向与气流方向的夹角，在一定范围内，飞机迎角越大，升力就越大，但是迎角达到一定程度后，升力就会突然下降，这就是飞机的失速。
记者：盛甜 肖凯
通讯员：陈星雨
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